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总投120亿!平潭邀标建首条跨海隧道

作者:admin     发布时间:2021-09-11 21:02 点击数:

  平潭跨海海底隧道真的要来啦!平潭对外通道,有已通车的第一通道平潭海峡大桥和渔平高速公路,还有在建的第二通道平潭海峡公铁两用大桥。现在,还迎来了规划的第三通道福清至平潭高速公路。

  据区招标投标信息网上的招标公告显示,目前第三通道还处在预可行性研究、工程可行性研究报告及专题论证服务公开邀请招标阶段。区交通集团工作人员介绍,前期招标大概需要两个月。

  根据招标公告,第三通道路路线起于平潭在建的福平大道,与环岛路(即省道联十二线)交叉处,向西延伸设,约 11.6 公里长的海底隧道下穿海坛海峡,于福清三山接 228 国道(即滨海大通道),经龙田后,终于长福高速龙江互通。

  第三通道全长约 42.0 公里,其中海底隧道约 11.6 公里,计划按双向六车道高速公路标准建设,设计时速 100 km/h,投资估算约 120 亿元。

  福平跨海隧道(第三通道)建成后,在第一、二通道因台风天封闭的情况下,人们可经由第三通道出入平潭,保障平潭路线的通畅。雷锋内慕高级会员版

  看上图可知,平潭岛对外交通规划了四大道路!第四通道和此次招标的第三通道一样,也是跨海隧道哦!

  而根据此次第三通道的招标公告,第三通道应该位于已建成的海峡大桥和在建的公铁大桥之间。未来这四大对外通道,将共同助力平潭变得更现代、更便捷。

  平潭海峡大桥投资 11.3 亿元,大桥起点位于福清市小山东,跨越海坛海峡,经北青屿终点至平潭的娘宫,建成后的平潭海峡大桥全长 3510 米,为双向四车道建筑标准。

  2010年11月30日建成试通车,2011年元旦正式通车。这是福建省第一座真正意义的跨海特大桥,至此,祖国大陆距离台湾最近的平潭正式结束通过轮渡进出的历史。

  渔平高速公路是我省高速公路网的重要组成部分,是平潭综合实验区、福清市连接沈海高速公路的主通道,项目全长 41 公里,总投资 45.75 亿元,同时建设江阴疏港支线 公里。

  渔平高速公路起于沈海高速渔溪复合枢纽互通,经庄前、江镜、港头、高山、东瀚,与平潭大桥相连。该项目2008年12月19日动工建设,全线通车时间比原计划提前 15 个月。

  平潭海峡公铁两用大桥起于长乐市松下镇,从松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海,经人屿岛、跨越松下港区元洪航道和古屿门水道,再依次通过长屿岛和小练岛,跨越大小练岛水道抵达大练岛,再跨越北东口水道从苏澳镇上平潭岛。

  平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座公铁两用跨海大桥,也是世界在建难度最大的海峡大桥。大桥的下层是时速 200 公里的双线 I 级铁路,上层为时速 100 公里的六车道高速公路。

  大桥主塔采用 4.5 米直径钻孔桩,是目前世界桥梁建设史上最大直径桩基。此外,大桥整钢横梁长 88 米,也刷新了杭州湾跨海大桥的最大长度箱梁 50 米的纪录。返回搜狐,查看更多

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